ACC：FIA GT3のコンプリートガイド – スペック＆興味深い事実

Asstto Corsa Competizioneに収録されているFIA GT3車両のコンプリートガイドです。各車両のスペックはもちろん、興味深い事実を付け加えてあります。この記事のほとんどのデータは現実世界のFIA GT3車両に基づいています。

各マニュファクチャラーの紹介文は私が学習中の拙いユーモアを加えた主観的なものになっています。Wikipediaにあるような当たり障りのない事実を書くつもりはなかったので、冗談として受け取ってください。

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Playseat

Aston Martin

Aston Martinは古くからモータースポーツに関与しています。英国のアルファロメオのような存在で、Aston Martinのファンは論理的な数値よりも情熱的な直感に従って車を評価する傾向があります。現在はMercedesと技術提携を結び、信頼性を向上させました。

V8 Vantage 2019

エンジン：4.0L Turbocharged V8
駆動方式：FR
乾燥重量：1320kg
DLC：N/A

V12 Vantageの後を継いだのはこの車ですが、シリンダーが4つも減っています。V12の唸るようなサウンドや目を引くストレートスピードと引き換えに、全体のバランスを手に入れました。

V12 Vantage 2013

エンジン：6.0L Naturally Aspirated V12
駆動方式：FR
乾燥重量：1250kg
DLC：N/A

Audi

Audiはドイツに本部を置く企業です。役人や教師のように真面目で勤勉な人々にとっての通勤時間をアグレッシブにします。Audiでサーキットを訪れる人は少ない印象を受けますが、R8のようなフラッグシップモデルのハンドルを握ればきっと満足するに違いありません。

R8 LMS Evo II 2022

エンジン：5.2L Naturally Aspirated V10
駆動方式：MR
乾燥重量：1235kg
DLC：Challengers Pack

2009年にGT3カテゴリーに現れて以来、Audi R8は大きな成功を収めた車のひとつでしょう。時代に適応した空力性能やレスポンスを手に入れるためにアップデートが繰り返されました。他社が多気筒エンジンへの興味を失う中、AudiはLamborghiniと共通のV10エンジンに固執しています。

R8 LMS Evo 2019

エンジン：5.2L Naturally Aspirated V10
駆動方式：MR
乾燥重量：1225kg
DLC：N/A

R8 LMS 2015

エンジン：5.2L Naturally Aspirated V10
駆動方式：MR
乾燥重量：1225kg
DLC：N/A

Bentley

Bentleyは英国の高級車をつくります。際限なく贅沢を楽しみたい人々にとって、Bentleyを無視して人生を過ごすことはできません。職人がつくった豪華な皮のシートの上に毎日座れることはとても幸せなことです。残念ながらレースカーに皮のシートはありませんが。

Continental GT3 2018

エンジン：4.0L Turbocharged V8
駆動方式：FR
乾燥重量：<1300kg
DLC：N/A

Bentley Continental GTは週末にゴルフクラブを運ぶためのラグジュアリーカーですが、奇妙なことにGT3カテゴリーのレーシングカーとしても使われるようになりました。その車体の大きさからバサーストのようなサーキットでは猛威を振るいます。

Continental GT3 2015

エンジン：4.0L Turbocharged V8
駆動方式：FR
乾燥重量：<1300kg
DLC：N/A

BMW

ガソリン頭の若者なら、誰もが一度ニュルブルクリンクでBMWを運転することを夢見たでしょう。BMWはドイツを拠点に世界中の運転が好きな人々のための車を提供しています。アクセルを踏めば後輪が空転します。それだけで人生は楽しいのです。

M4 GT3 2022

エンジン：3.0L Turbocharged I6
駆動方式：FR
乾燥重量：1280kg
DLC：N/A

この車は非常によくまとまっている次世代のGT3カーの一つです。先代に値するM6 GT3の大きすぎるボディがちょうど良い大きさになり、V8エンジンからよりコンパクトなI6に置き換えられました。優れた空力性能のおかげでダイナミックなサーキットではストレス無く走れるでしょう。

M6 GT3 2017

エンジン：4.4L Turbocharged V8
駆動方式：FR
乾燥重量：1300kg
DLC：N/A

Ferrari

イタリア国旗の赤色はFerrariのためにあると一部のファンは言います。Ferrariが世界的な人気を集めている理由は、オーナーが正しいことをしていると自覚させるからです。誰が何を言おうと、跳ね馬を駆る自分は情熱に満ち溢れているのだから。

296 GT3 2023

エンジン：3.0L Turbocharged V6
駆動方式：MR
乾燥重量：1250kg
DLC：2023 GT World Challenge Pack

Ferrari GT3の歴史をつくってきた458と488は共に世界中で素晴らしい成績を残した名車です。296 GT3はFerrariが生み出した2つの名車を超えるのに苦労するかもしれません。この車はシリンダー配列こそ異なりますが、BMW M4 GT3と同様の3.0L 6気筒です。

488 GT3 Evo 2020

エンジン：3.9L Turbocharged V8
駆動方式：MR
乾燥重量：1260kg
DLC：2020 GT World Challenge Pack

488 GT3 2018

エンジン：3.9L Turbocharged V8
駆動方式：MR
乾燥重量：1260kg
DLC：N/A

Ford

排気量が無駄に大きくて直線だけ速いのがアメ車だと思うのは間違いです。Fordがつくる車には知性があり、レース中に突然テクニカルなコーナーが現れたとしても、Fordなら欧州車に勝つ自信があります。自動車産業の黎明期から持っているプライドは未だに良好な状態を保っています。

Mustang GT3 2024

エンジン：5.4L Naturally Aspirated V8
駆動方式：FR
乾燥重量：1289kg
DLC：N/A

MustangがヨーロッパのGT3レースに参加することは多くの意味を持ちます。そして何より素晴らしいのは、2024年になっても伝統的なアメ車の象徴である大排気量のV8エンジンを搭載していることです。Bugatti Mistralが発表されたときと同じくらい感銘を受けました。

Honda

Hondaが高齢者と一部の日本車マニアに人気があるなんて言わないでください。Hondaは確かな技術力でF1をはじめとする多種多様なレースカテゴリーで結果を残してきました。退屈だけど経済的な車、楽しいけど多くの収入を必要とする車、あなたはどちらを選びますか？

NSX GT3 Evo 2019

エンジン：3.5L Turbocharged V6
駆動方式：MR
乾燥重量：1240kg
DLC：N/A

NSX GT3は世界的にそれほど知名度の高いレースカーではないかもしれませんが、潜在的な速さを持つダークホースです。ほとんどのサーキットで適応するオールラウンドな車です。おまけにこの車はV6でありながら、かなり魅力的なサウンドを奏でます。

NSX GT3 2017

エンジン：3.5L Turbocharged V6
駆動方式：MR
乾燥重量：1240kg
DLC：N/A

Lamborghini

Lamborghiniに乗るときは頭のネジを1つか2つ外さなくてはいけません。イカれたイタリア車を楽しむためには自制心を忘れて、高速に流れる目の前の景色に身を委ねるのが一番です。思わず渋滞にハマったときはエンジンをレブまで回して、自らの存在をアピールしましょう。

Huracan GT3 EVO2

エンジン：5.2L Naturally Aspirated V10
駆動方式：MR
乾燥重量：1239kg
DLC：2023 GT World Challenge Pack

誰がこのV10エンジンを搭載した闘牛を嫌いになれるでしょうか？Huracan GT3は2015年に登場し、”EVO2″ は2022年に究極のHuracan GT3として発表されました。ルーフに搭載された象徴的なスノーケルは市販車であるHuracan STOから派生したものです。

Huracan GT3 Evo 2019

エンジン：5.2L Naturally Aspirated V10
駆動方式：MR
乾燥重量：1239kg
DLC：N/A

Huracan GT3 2015

エンジン：5.2L Naturally Aspirated V10
駆動方式：MR
乾燥重量：1239kg
DLC：N/A

Lexus

Lexusのブートにはゴルフバッグがよく似合いますが、単なる日本のラグジュアリーブランドではありません。Lexusが誕生して以来積み上げてきた信頼性に加え、近年はインテリアの品質管理に気を配ってきました。最も堅実なブランドの一つです。

RC F GT3 2016

*トヨタの厳しいライセンス契約により、イメージはありません。

エンジン：5.4L Naturally Aspirated V8
駆動方式：FR
乾燥重量：1300kg
DLC：N/A

RC F GT3はヨーロッパではそれほど印象を与えませんでした。LexusがヨーロッパでGT3をサポートするのに消極的だったからです。エンジンはMercedes AMGに似た音ですが、このレースカーが最後に更新されたのは何年も前のことです。新しいGT3に期待します。

McLaren

McLarenの居場所として最適なのは恐らく、高速道路の追い越し車線です。スピードカメラを極端に恐れるのはMcLarenのオーナーとして相応しくないかもしれません。または英国紳士らしく大人しい運転を心がけ、たまにシルバーストンで日頃の鬱憤を晴らすのも悪くないアイデアです。

720S GT3 EVO 2023

エンジン：4.0L Turbocharged V8
駆動方式：MR
乾燥重量：1283kg
DLC：N/A

この車は650S GT3の後継にあたります。排気量は3.8Lから4.0Lに若干の変更が施され、エアロダイナミクスはCFDを使用して最大限に効率化できるように修正されました。マイナーチェンジした “EVO” ではサスペンションを大幅に改良したことでセットアップの選択肢が増えました。

720S GT3 2019

エンジン：4.0L Turbocharged V8
駆動方式：MR
乾燥重量：1283kg
DLC：N/A

650S GT3 2015

エンジン：3.8L Turbocharged V8
駆動方式：MR
乾燥重量：1240kg
DLC：N/A

Mercedes

ドイツのアウトバーンを走っているMercedesのドライバーはきっと満足げな表情を浮かべているでしょう。なぜなら快適な車内空間と強力なエンジンを手に入れているからです。彼らは旅行先のホテルで何一つ疲れた顔を見せることはありません。優れた自動運転機能があるならなおさらです。

AMG GT3 Evo 2023

Mercedesはライバル社とは異なるアプローチでエンジンを開発しています。6.2L V8はとてもワイルドで、それだけでサーキットの観客を魅了します。強力なトルクを生み出すため、コーナーの出口では常に細心の注意を払う必要があります。この猛獣を扱うのは簡単なことではありません。

エンジン：6.2L Naturally Aspirated V8
駆動方式：FR
乾燥重量：1285kg
DLC：2020 GT World Challenge Pack

AMG GT3 2015

エンジン：6.2L Naturally Aspirated V8
駆動方式：FR
乾燥重量：1330kg
DLC：N/A

Nissan

Nissanは日本で生まれました。Nissanの象徴であるGT-Rは幼少期に戦闘機のパイロットになる夢を見ていた人にとってたまらない車です。あまり派手な車ではありませんが、特徴的なV6エンジンの唸りと暴力的な加速は人々の注目を集めるに決まっています。

GT-R Nismo GT3 2018

エンジン：3.8L Turbocharged V6
駆動方式：FR
乾燥重量：1285kg
DLC：N/A

驚いたことに、GT-R Nismoが最初にGT3レースに参加したのは2012年のことです。2018年に大きなアップデートがありましたが、同じ車が10年以上もGT3レースに参戦している事実は変わりません。この車は華麗さよりも勝つためのエンジニアリングを優先し、それはレース結果によって裏付けられています。